Gorivo ulazi u injektor kroz ulazni vod (2) i putuje na dole kroz prolaze za gorivo (3) do komore za gorivo (4) gde okružuje iglu ventila (5). U tom trenutku igla ventila se oprugom (1) nalazi u zatvorenoj poziciji preko osovine (6).
Kada pumpa počne svoj pumpni udar, pritisak goriva u injektoru koji deluje na ‘podizne konuse’ (1) i (2) razvija aksijalnu silu na iglu ventila koja raste do nivoa koji prelazi silu na opruzi ventila. Ventil se potom otvara. Gorivo potom prolazi kroz male prostore (3) nazvane ‘sak’ do injekcionih otvora, od kojih su dva prikazana (4) i (5).
Gorivo izlazi iz injekcionih otvora u formi finalno atomizovanog mlaza. Ubrizgavanje traje sve dok se pritisak pumpanja održava od strane ECU; dok se pumpni udar smanjuje, opruga ventila zatvara iglu ventila.
