Problemi kod dizel motora: šta vam govori boja dima
Crni, beli ili plavi dim – svaka boja ukazuje na drugačiji kvar. Kratak vodič kroz najčešće uzroke.
Ispravan dizel motor u toplom stanju praktično ne dimi. Kada se pojavi dim, njegova boja je prvi i najbrži pokazatelj gde treba tražiti problem.
Crni dim
Crni dim znači da u cilindar ulazi više goriva nego što može da sagori, ili da nema dovoljno vazduha. Najčešći uzroci:
- injektori koji kaplju, imaju loš mlaz ili ubrizgavaju previše goriva,
- zaprljan filter vazduha, neispravan turbo ili EGR ventil,
- pogrešan pritisak u railu ili neispravan senzor.
Beli dim
Beli dim na hladnom motoru, koji nestaje kad se motor zagreje, obično je kondenzat i nije razlog za brigu. Ako ostaje i na toplom motoru, uzrok može biti:
- nesagorelo gorivo – loš početak ubrizgavanja, istrošeni injektori ili slaba kompresija,
- rashladna tečnost u cilindru (beli dim slatkastog mirisa) – često oštećena dihtung glave ili pukla glava.
Plavi ili plavo-sivi dim
Plavičast dim najčešće znači da motor sagoreva ulje: istrošene karike, semeringe ventila ili zaptivke turbine. Plavo-siv dim može nastati i kada gorivo ne sagoreva pravilno zbog neodgovarajućeg ubrizgavanja, pa je pre skupih popravki motora dobro proveriti i injektore.
Drugi znaci problema sa ubrizgavanjem
- teže paljenje, naročito na toplom motoru,
- neravnomeran rad u leru i trzanje,
- pojačano „kucanje“ motora,
- povećana potrošnja i pad snage,
- greške u vezi sa pritiskom u railu ili korekcijom injektora.
Dim nikad ne treba ignorisati: kvar koji počinje na injektoru može da ošteti klip, DPF ili turbo. Na probnom stolu za kratko vreme utvrdimo da li su injektori uzrok, pa ne menjate delove „na sreću“.